Oltre a caricare il telefono cellulare, l'avviatore di emergenza può essere utilizzato anche per il salvataggio di emergenza quando la batteria dell'auto si scarica. L'uscita di una corrente elevata superiore a 12 V/200 A viene utilizzata per l'accensione del veicolo. Quindi, come fa l'avviatore di emergenza a produrre una corrente elevata di 200 A? Alla ricerca di questa risposta, abbiamo smontato l'avviatore di emergenza per un'auto chepuò iniziare con uno spostamento inferiore a 1,3.
L'intero corpo dell'avviatore di emergenza è realizzato in plastica. Nella parte superiore del dispositivo è presente un'interfaccia di ingresso di alimentazione di tipo C, un'interfaccia di uscita di alimentazione USB-A e un'interfaccia di uscita di alimentazione automobilistica CC da 8 parole. Considerando la particolarità dello scenario applicativo dell'avviatore di emergenza, il produttore ha progettato anche una lampada LED ad alta luminosità traInterfacce Type-C e USB-A per offrire comodità durante il funzionamento notturno.
L'avviatore di emergenza ha solo un circuito simile a un banco di ricarica e un pacco batteria. Il pacco batteria è sigillato con uno strato di plastica blu. Sulla confezione è stampata la parola 14,8 V. Dopo la misurazione effettiva, in stato di carica completa e non collegato al carico, la tensione di picco della batteria può raggiungere circa 15 V, leggermente superiore alla tensione completa della batteria dell'auto. In altre parole, il piccolo pacco batteria produce una grande corrente di 200 A. Scartiamo il pacco batteria. Osserva che il pacco batteria è composto da 4 celle rettangolari collegate in serie. La batteria proviene da un'azienda cinese denominata JOYSUN. La cella è realizzata in litio ferro fosfato.
Abbiamo scoperto che la batteria utilizzava una cella ad alta velocità. In circostanze normali, maggiore è il rapporto delle celle, maggiore è la corrente di uscita. Il rapporto della cella è strettamente correlato alla capacità nominale della cella e al livello di corrente di carica e scarica. Prendendo come esempio una batteria con una capacità di 20 Ah, quando la corrente di carica e scarica è di 20 A, il rapporto della batteria è 1 C. Quando la corrente di carica e scarica è 200 A, il rapporto della batteria è 10 C. In circostanze normali, la corrente di scarica della cella ad alta velocità è superiore a 10°C e alcune raggiungono addirittura i 100°C o più. È proprio a causa delle elevate caratteristiche di corrente di carica e scarica della cella ad alta velocità che negli ultimi anni è stata ampiamente utilizzata nelle batterie di alimentazione, nelle batterie degli aeromodelli, negli alimentatori per esterni e in altri campi. In questo avviatore smontato, il principio di funzionamento è aumentare la tensione del pacco batteria a più di 12 V collegando quattro batterie in serie. Quindi, la tensione del pacco batteria raggiunge il livello della tensione di lavorodell'auto e migliorare la corrente di uscita attraverso la cella della batteria ad alta velocità,in modo da raggiungere lo standard di avviamento dell'auto.
